Ενώ η Ford Mustang με κινητήρα βενζίνης διαφημίζεται για τον αθλητικό χειρισμό της, η αμιγώς ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E απέτυχε παταγωδώς στην δοκιμασία του «τεστ ταράνδου»
Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι, το «τεστ =ταράνδου» αποσκοπεί στην αξιολόγηση των δυνατοτήτων χειρισμού ενός αυτοκινήτου. Είναι μια δοκιμή ελιγμών αποφυγής για να μετρηθεί πόσο καλά ή όχι, ένα όχημα αποφεύγει τα εμπόδια που μπορεί να εμφανιστούν ξαφνικά στο δρόμο του.
Έχουμε διαβάσει πλήθος κριτικών για το Mustang Mach-E και είναι συνολικά θετικές. Πολλοί μάλιστα επισημαίνουν ότι το ηλεκτρικό όχημα της Ford είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση, σπορ και άνετο. Αυτό σημαίνει ότι το Mach-E προσφέρει ευέλικτο χειρισμό, ομαλή οδήγηση και πρόθυμη επιτάχυνση.
Ωστόσο, ορισμένες δημοσιεύσεις ξεκαθαρίζουν ότι το ηλεκτρικό crossover Mustang απαιτεί πιο κολλώδη ελαστικά, αν πρόκειται να κάνετε πολλές σκληρές στροφές ή/και να το βάζετε σε δοκιμασίες.
Τούτου λεχθέντος, στο παραπάνω βίντεο, η Mustang Mach-E έχει «μεγάλα προβλήματα» στο «τεστ ταράνδου».
Το Teknikens Värld’s σημειώνει ότι το αυτοκίνητο μόλις και μετά βίας κατάφερε να φτάσει τα 68 km/h. Ο οικοδεσπότης αναφέρει ότι η χαμηλή απόδοση του Mach-E οφείλεται στο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC).
Το σύστημα ESC θα έπρεπε να αποδίδει πολύ καλύτερα για να περιορίσει την κίνηση του πίσω μέρους του Mach-E. Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, το πίσω μέρος της Mustang δεν έχει σταθερότητα και το αυτοκίνητο αρχίζει να χάνει γρήγορα τον έλεγχο μόλις ανέβει η ταχύτητα.
Εν τω μεταξύ, το δημοσίευμα υπέβαλε στην ίδια δοκιμή το Tesla Model Y και το Hyundai Ioniq 5. Έχουμε ήδη δει το Model Y, καθώς και άλλα οχήματα της Tesla, να παίρνουν άριστα στη συγκεκριμένη δοκιμασία. Παρόλα αυτά, ήταν ενδιαφέρον να δούμε τι είχε να μοιραστεί αυτό το βίντεο.
Το Model Y αποδίδει πολύ καλύτερα από το Mach-E, διατηρώντας τον πλήρη έλεγχο σε ταχύτητα έως και 75 km/h. Το Ioniq 5 ήταν επίσης επιτυχημένο, σε ταχύτητα έως 72 km/h.
Συνοψίζοντας, ο οικοδεσπότης φτάνει στο σημείο να πει ότι το Model Y και το Mustang Mach-E παρουσιάζουν εντελώς διαφορετική συμπεριφορά. Λέει ότι το Model Y είναι «πραγματικά καλό» και το Mach-E είναι «πραγματικά κακό».