Από τον youtuber Bjørn Nyland έχουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα στατική σύγκριση, στην οποία συγκρίνει τους χρόνους φόρτισης ορισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας με δυνατότητες υπερ-ταχείας φόρτισης.

Πριν ξεκινήσουμε, όμως, ας θυμηθούμε ότι άλλο πράγμα είναι η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης και άλλο το πόσο μπορεί να διατηρηθεί αυτός ο ρυθμός.

Η ταχύτητα επαναφόρτισης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως η αρχική κατάσταση φόρτισης (SoC), η εξωτερική θερμοκρασία, η θερμοκρασία της μπαταρίας, το λογισμικό του φορτιστή και του ίδιου του αυτοκινήτου κ.ο.κ.

Οι εκδόσεις που συζητήθηκαν έχουν πολύ υψηλή χωρητικότητα μπαταρίας: 107 kWh για το EQS, 86 kWh για το Mach-E, 85 kWh για το e-tron GT και 93 kWh για το Tesla Model S – μοντέλο πριν από το 2020. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα αυτοκίνητα ξεκινούν με SoC 10%.

Στην αρχή βλέπουμε ότι το εξαιρετικά γρήγορο σύστημα φόρτισης της Audi και της Porsche είναι μακράν το ταχύτερο, αλλά καθώς περνούν τα λεπτά, το προβάδισμα μειώνεται και η Mercedes-Benz EQS παίρνει το προβάδισμα.

Η Mercedes-Benz EQS επιτυγχάνει 100% φόρτιση σε μία ώρα, το e-tron GT βρίσκεται στο 97%, το Tesla στο 90% και το Mach-e στο 84%.

Μετά από μισή ώρα, το EQS έχει φορτίσει 79,4 kWh, το e-tron GT 73,8 kWh, το Model S 58 kWh και το Mach-e αρκείται σε 47,6 kWh.

Το πιο αποδοτικό, συγκρίνοντας την ενέργεια που αντλεί από το δίκτυο με την ενέργεια που πηγαίνει στις μπαταρίες, είναι το Mach-e, με 95%. Ακολουθεί το EQS, το οποίο μετατρέπει το 92% της καταναλισκόμενης ενέργειας σε αποθηκευμένη ενέργεια, και στη συνέχεια το Audi με 84%.