Πολλοί κατασκευαστές λένε ότι η αλλαγή ταχυτήτων σε ένα ηλεκτρικό όχημα δεν είναι απαραίτητη, όμως έρχεται η Bosch να τους διαψεύσει.
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα EV μεταφέρουν την κίνησή τους στο δρόμο μέσω συστήματος άμεσης κίνησης και μειωτήρα. Δεν υπάρχουν αλλαγές ταχυτήτων ή μεταβλητές σχέσεις και οι κατασκευαστές βασίζονται στη γνωστή ροπή των ηλεκτροκινητήρων για να παρέχουν ένα μείγμα επιτάχυνσης, αποδοτικότητας και δυνατότητας ταξιδιού σε υψηλότερες ταχύτητες.
Τα μόνα οχήματα που διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων είναι η Porsche Taycan και το Audi E-Tron GT, καθώς εφοδιάζονται με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων για τον πίσω κινητήρα, αλλά αποτελούν εξαίρεση.
Ίσως ένα CVT να είναι καταλληλότερο ως κιβώτιο ταχυτήτων EV, καθώς μπορεί να μεταβάλλει συνεχώς τη σχέση μετάδοσης ώστε είτε να κάνει το όχημα να λειτουργεί με την καλύτερη δυνατή απόδοση, είτε να του επιτρέπει να αξιοποιεί στο έπακρο την ισχύ και τη ροπή που διαθέτει, ανάλογα με τη δεδομένη κατάσταση.
Η Bosch έχει διαφημίσει το ειδικό για τα EV CVT που παρέχει δύο βασικά οφέλη: τη βελτίωση της εμβέλειας και των επιδόσεων ενός ηλεκτρικού οχήματος.
Η εταιρεία λέει ότι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση ενός παραδοσιακού CVT με ιμάντα ώθησης, το οποίο ονομάζει CVT4EV.
Η Bosch λέει ότι με την εγκατάσταση αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, το όχημα αποκτά βελτιωμένη επιτάχυνση, τελική ταχύτητα και επειδή η ζήτηση ροπής στον κινητήρα έλξης μειώνεται, είναι επίσης πιο αποδοτικό.
Μέσω της χρήσης αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, οι ηλεκτροκινητήρες δεν χρειάζεται να είναι τόσο ισχυροί όσο είναι σήμερα, ενώ και οι συστοιχίες μπαταριών μπορούν επίσης να είναι ελαφρώς μικρότερες. Το CVT4EV θα πρέπει επίσης να παρέχει επιπλέον ροπή για καθήκοντα ρυμούλκησης και θα πρέπει επίσης να βελτιώσει τις επιδόσεις των οχημάτων εκτός δρόμου.
Η εταιρεία αναφέρει επίσης το εκτιμώμενο κέρδος απόδοσης μέσω της χρήσης του CVT4EV και αυτό είναι περίπου 4%, αν και δεν παρέχει παρόμοιο ποσοστό για τα κέρδη απόδοσης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων δοκιμάζεται επί του παρόντος σε ένα Volkswagen e-Golf από την Bosch Transmission Technology, μια ολλανδική θυγατρική της εταιρείας, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί καμία εμπορική εφαρμογή του.